距离8月25日成都国际车展开幕没几天了，遥想去年成都车展开到一半就匆匆结束，令很多车迷朋友和消费者唏嘘不已。

而作为中国4大A级车展之一，也是西部地区唯一一个A级车展，各大车企对于今年的成都车展也是格外的重视，因为它既是终结7月、8月车企传统淡季结束的钟声，也是开启「金九银十」购车季的号角。其实，作为今年下半年第一场大型国际车展，成都国际车展早已提前聚拢了不少人气。车企们也非常默契，将多款重磅新车都留到了车展进行发布。而在众多车企中，有一个硬派越野全新潮流品牌颇受消费者的关注，那就是比亚迪方程豹品牌。

(资料图)

然而，就在成都国际车展开展的前夕，8月16日晚，「豹力全开 共赴山海」方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。在这场发布会活动中，比亚迪正式发布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台，以及首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5也正式发布。同时，豹8概念车「SUPER 8」以及豹3所共同构成的「583」硬派家族同步惊艳亮相。

值得注意的是，在发布会最后，比亚迪方程豹品牌还预告了方程豹的线下首秀，据悉，将于8月25日起，以独立展台的形式登陆成都国际汽车展览会，首款车型豹5也将首次与全球的消费者见面。单从整场发布会来看，信息量巨大。下面，不妨跟着凹凸君的视角来一同看看吧！

方程豹是什么？答案：新能源+无限可能

其实，早在今年的7月14日，比亚迪旗下方程豹品牌就正式发布了其品牌LOGO。一经发布便一度引起了网友们的热议，而根据官方描述，「方程豹」一词来自「方程」和「豹」的奇妙组合，意指「用探索数字世界的专业智慧和精神，求解品牌与用户生活的个性化变革」。这一组合，将「方程」所蕴含的标准与规则，和「豹」所体现的野性与灵动融合碰撞，激发出独具个性的品牌色彩，也呈现出方程豹品牌与生俱来的超强特色，将比亚迪对未来品牌形态及用车生活的大胆思考与探索凝聚其中。

正所谓「千呼万唤始出来」，在当天的发布会现场，比亚迪汽车正式发布了全球专业个性化品牌方程豹。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在当天活动现场表示，比亚迪将通过方程豹，为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验，并与用户共同开启新能源汽车「更大的变革」，让汽车成为每个人独一无二的「个性化专属品」。

「方程豹」的命名，即是意图「用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革」。

为此，方程豹将集成比亚迪顶尖的专业技术、前瞻的设计理念，以及全产业链垂直整合的供应链体系，致力于让每一位车主的座驾拥有更多专属可能性。

在方程豹的愿景中，专业新能源技术与多元用户个性的结合，将打开用户专业体验的全新维度：无论是旷野、赛道还是城市、高速、户外，无论是偶尔释放还是平凡日常，所有场景下的专属驾乘体验都将触手可及。个性，将成为生活的日常；生活，将拥抱无限的可能。

王传福表示，「方程豹，就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想照进现实！」

此外，在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示，方程豹的「个性化」，就是用独特产品点亮每一种热爱，就是用专业技术随心释放更多的生活想象。

在方程豹展现的个性化生活图景中，方程豹品牌将与用户一起，以开放的姿态拥抱每一种色彩与天马行空，用先锋前瞻、不竭进取的专业实力，自由探索「电」之上产品品类、产品形态以及用车生活的无限可能，让每一种真我个性都能实现独特表达、尽情释放。

围绕这一目标，方程豹将持续在产品研发、选改装形态、渠道布局、终端运营、用户服务乃至社群生态等方面，提供基于消费者多样化需求的内容，以及自由、愉悦的高品质体验。

其中在渠道建设层面，方程豹汽车总经理熊甜波表示，方程豹首批渠道终端将采用全直营模式，计划于2023年内覆盖一线、二线等60座城市，100+渠道触点同步建设，包含方程豹汽车销售服务中心、MINI销售服务中心、以及零售中心。这些渠道终端将会为用户提供全生命周期的高效透明、专业真诚的服务，并和车主、粉丝及各界朋友保持广泛、深度、多样化的紧密沟通。

如何能让方程豹实现「个性平权」？答案是DMO超级混动越野平台

说实话，这场发布会真的非常有意思，为什么要这么说呢？这是因为针对万众期待的豹5这款车型，比亚迪并没有用过多的篇幅去介绍，反而是将重点集火在了DMO超级混动越野平台上。当然，这也是可以理解的，毕竟只有高端技术才能成就高端品牌。

据凹凸君了解，DMO之所以被比亚迪称之为超级混动越野平台，是因为，这个平台不同于此前的DM-i和DM-p，它主要针对的是越野车，同时它还能兼容城市用车场景，要知道，在此前市面上，越野车型是很少能兼容城市用车环境的。但是，DMO却融合了比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构，实现了高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的优势，带来了安全、动力、越野、能耗等最佳平衡。按照比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福的说法，这将是一种改变越野车市场格局的全新技术。

当然，DMO平台的颠覆性意义还在于，是以全新思路和解决方案，攻克了「高阶硬派越野」与「豪华舒适驾乘」、「高性能越野」与「低油耗体验」，二者无法兼顾等一系列技术难题。要知道，传统越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，对大梁进行专门强化，这也将进一步加大整车重量，并抬升整车重心，增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。而DMO则是将刀片电池和高强度钢大车架融合，演化出CTC电池底盘一体化技术。在此设计下，刀片电池既是能量体，也是结构件。DMO车型的大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比，不仅安全、更好操控，在越野路面的可靠性上实现了质的跨越。

此外，DMO车型还可以利用新能源越野车的先天四驱优势，通过「前轮正转、后轮反转」的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，打造全球首发的「豹式掉头」功能，其整车转弯半径可缩小至3.4米，要知道，越野车用车环境极为苛刻，甚至经常出现在各种小路上，而这项技术的配置无疑增加了它的可玩性。另外，值得一提的是，DMO还搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力。

而更为重要的是，DMO车型还集齐了「前后电子差速锁+能量中锁」的顶级配置，只需一键即可切换DMO首搭的专用低速越野档，在强悍动力与精准电控的强强联合之下，DMO车型得以成就更极致的越野新体验：沙漠干拔可实现150米冲坡高度，并轻松掌握泥沼脱困、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等众多极限能力。除此之外，在消费者关心的油耗层面，相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况实现35%的节油，这样的水准无疑打破了「越野油耗高」的铁定律。

据悉，未来，比亚迪将以DMO车型为起点，布局硬派SUV、跑车等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，重塑市场规则；并探索更多元汽车产品形态与可能性，彻底实现「个性平权」，为用户带来不同个性化场景下独特的用车体验与潮流生活新形态。

硬派产品矩阵「583」硬派家族强势出击

除了方程豹品牌及其DMO超级混动越野平台的发布，在发布会当晚由首款超级混动硬派SUV豹5，以及豹8、豹3组成的方程豹「583」产品家族也是同步亮相。可以毫不夸张地说，方程豹的583家族的出现有望重新改写国内越野车的市场格局。要知道，此前，长城汽车的坦克300，坦克500、哈弗大狗，以个性越野的概念导向，冲破了越野SUV市场品牌与价格的藩篱，让寻觅品牌向上与销量支点的长城汽车找到了适合的讲述方式，也让市场重新审视起越野SUV的独特魅力，更在一定程度上证明了中国越野车的技术实力，推动了中国越野车文化的进步。

而此次方程豹「583」产品家族的亮相似乎正是为了「它们」而来的，单从583家族布局来看，豹3对标的产品应该是坦克300。而豹5和豹8则针对40万元以上的市场，据此前报道，方程豹也明确豹5将在40-60万之间。这样的价格区间，不仅仅要打击国内的越野网红，更要直面牧马人等进口车型的「老前辈」，虽然从这个价格区间来看，未来的销量不一定会非常大，但是对于方程豹品牌来说，却是意义非凡。

返回到产品上来看，基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造，豹5定位超级混动硬派SUV，其采用了被称为「豹力美学」的设计语言。当然，方程豹豹5的卖点更多是其动力系统，据官方介绍，豹5是首款比亚迪全新DMO超级混动越野平台的车型，有望搭载云辇-P智能液压车身控制系统。同时，新车将拥有两个电机，三把锁。豹5将会是一台「纵置」发动机车型，因此能够为云辇系统腾出更加宽裕的空间。此外，新车还将拥有1200公里的综合续航表现。

除了豹5之外，豹8车型的概念车SUPER 8先在本次发布会活动上亮相，它的出现展示了方程豹对硬派SUV的未来探索。

SUPER 8在设计上不再拘泥于传统的方盒子设计，而是从科幻的未来战场获取灵感，将赛博工业美学与肌肉感相融合，营造出强壮、宽大的体量和高级、纯粹的车身形面；咬合式锁扣设计环绕整车，体现了底盘与车身的上下分体式连接，又展现出极强的结合性、稳固性与保护感，让用户自信驰骋、自由穿越、自在征服。

另外，发布会现场，方程豹还通过屏幕同步披露了豹3的初步信息。单从视觉方面来看，豹3和豹5、豹8的整体风格十分相近，但却显得十分短小精悍，似乎是专门为潮流个性且专业的玩家所准备的。

写在最后：

此次方程豹品牌的正式释出标志着比亚迪完成了「从家用到豪华、从大众到个性化」的全领域覆盖，而黑科技DMO超级混动越野平台的释出，更是展示了其强大的技术，这在潜移默化中向外界初露了「豹力」爪牙，未来的方程豹是否会在汽车市场上「攻击力」十足呢？就让我们拭目以待吧！

标签：